La industria del transporte internacional ha concebido una alianza para la baja emisión de carbono con la finalidad de llevar la sustentabilidad a otro nivel. Esta no es una jugada extraña para la industria que ha estado buscando maneras de mantenerse a flote mientras toma en cuenta las realidades del agotamiento de los recursos energéticos. La Global Industry Alliance (GIA) tiene el objetivo fijo de apoyar a cualquier transportista o línea naviera en el proceso de transición del alto uso de energía a uno responsable y natural de manera eficiente. Tomando particular atención al uso de alternativas de bajo consumo de carbono en combustibles.
En la ceremonia de inauguración el 29 de Junio del 2017, los socios se comprometieron a encontrar soluciones de energía sustentable sin comprometer la esencia de sus organizaciones. Esta reunión fue un agregado al IMO Intersessional Working Group, que tuvo la tarea específica de reducir las emisiones GHG, un punto débil de los ambientalistas que han criticado a la industria por no alcanzar los estándares más altos de la sostenibilidad. Kitack Lim, el secretario general del IMO, dio a conocer un proyecto que sobresalta la necesidad de controlar las emisiones de carbono. Esto será una contribución duradera en la industria del transporte internacional mitigando la amenaza constante del cambio climático en el mundo.
¿Qué Hará El GIA?
La Organización de Las Naciones Unidas y sus socios han desarrollado los Objetivos de Desarrollo Sostenible (SDGs por sus siglas en inglés) como una solución comprometida al medio ambiente. La industria está, por tanto, contribuyendo para el logro de los SDGs. El secretario general de la IMO fue muy concreto con la misión:
“Lo que estamos presenciando es el inicio formal de un concepto de sociedad probado que tiene el potencial de aumentar los esfuerzos para impulsar el cambio que la humanidad demanda y crear una base firme y tangible para transformar para mejor el sector de transporte internacional.”
Actualmente hay 13 organizaciones que han decidido a comprometerse con el equipo. El proyecto tiene vínculos directos con el concepto general de la iniciativa GloMEEP. Esta iniciativa ha sido soportada por la UNDP y la Global Environment Facility (GEF). El objetivo estratégico del programa de las Naciones Unidas es asegurar que los países en vías de desarrollo sean apoyados al tratar de implementar nuevas y mejores maneras de transportar bienes. Las modalidades para alcanzar este objetivo incluyen búsquedas de información para identificar alguna de las soluciones innovadoras que pueden superar algunos de los impedimentos que el país afronta durante la transición a la sustentabilidad.
Este programa también presta apoyo técnico y práctico para aumentar el desarrollo y adquisición de tecnologías nuevas y más eficientes. Se espera que las medidas operacionales que han sido requeridas por los cambios sean concebidas alineadas con los protocolos acordados según los comunicados de los grupos. Las investigaciones y el desarrollo serán indicadores claves del desempeño en términos del alcance de la meta general del grupo GIA. Muchos países en desarrollo dependen del sector marítimo para participar en el comercio internacional. Por ello, son una fuente potencial de contaminación y un canal para la reducción de emisión de gases de efecto invernadero en el sector.
Cómo Crearán Soluciones
El grupo GIA no es un elemento coercitivo, pero como aún las leyes internacionales no han establecido estándares absolutos, se establece como un grupo de reflexión y foro de colaboración. A través del dialogo, los socios serán capaces de bridar sus propias experiencias e ideas al programa para lograr que la industria sea una sustentable. Los miembros serán apoyados con la creación de capacidad y la provisión de información vital de las mejores prácticas. Las áreas reconocidas como prioritarias que son claves para el éxito de la misión establecida por el grupo GIA son:
- Alcanzar eficiencia energética
- Hacer uso de la tecnología
- Mejorar las operaciones
- Compartir conocimiento y experiencias
- Identificar fuentes de energía alternativas
- Digitalización de la industria
Compañías que forman parte del GIA
Actualmente, GIA se encuentra integrado por los siguientes miembros:
- Winterthur Gas & Diesel
- Wärtsilä
iii. Total Marine Fuels
- Stena
- Silverstream Technologies
- Shell International Trading and Shipping Company Limited
vii. Ricardo UK, Royal Caribbean Cruises
viii. Mediterranean Shipping Company (MSC)
- Marine Traffic
- Lloyd’s Register
- DNV GL
xii. ABB Engineering (Shanghái)
Cómo Afecta Esto a Los Transportistas
El grupo espera que muchas más compañías se unan en un futuro cercano. Se presume que las compañías que forman parte del GIA estarán abiertas a compartir sus experiencias y pericia, aportando productos que cumplan con la meta de eficiencia y sostenibilidad. El grupo contará con una contribución financiera diseñada para apoyar el trabajo de las organizaciones incluyendo el monitoreo, evaluación y asesoría. El programa trabaja bajo el carácter distintivo de una asociación público-privada en la cual los estados de las regiones afectas apoyarán las compañías que trabajan en pro a las metas de sustentabilidad.
La industria del transporte terrestre ha estado interesada en encontrar combustibles que sean considerados como seguros, eficientes y sustentables. Actualmente, se encuentran estudiando cinco combustibles para probar su factibilidad en la industria. Entre ellos se encuentra el metanol, el gas líquido natural (o LNG por sus siglas en ingles), hidrógeno y viento. La energía solar aun no es lo suficientemente eficiente para proveer la energía necesaria para la industria. Además, la opción de reducir el transporte internacional no es una solución ya que obstruiría el crecimiento económico.
La iniciativa de GIA es un ejemplo de cómo la industria del transporte marítimo está comprometiéndose con actividades de desarrollo sostenible aun sin la obligación de la ley. Esto podría ofrecer una plantilla útil para otros procedimientos de protección ambiental. El ejemplo brindado por los miembros es ejemplo de que la sustentabilidad no necesita ser una carga burocrática impuesta por el estado. Puede convertirse en una iniciativa ventajosa para una industria que busca alcanzar la eficiencia y beneficios sustentables.
