Se ha estado discutiendo una alianza nacional entre los sindicatos marítimos de la Asociación Internacional de Estibadores (ILA, por sus siglas en inglés) del Este y la Costa del Golfo y la International Longshore y la Warehouse Union (ILWU) de la Costa Oeste. La alianza propuesta “presumiblemente incluiría también otros sindicatos marítimos,” según un informe del Journal of Commerce.
El presidente de ILA, Harold Daggett, dijo que “formaremos una alianza marítima para hacer lo que teme hacer la AFL-CIO (American Federation of Labor and Congress of Industrial Organizations – Federación de Trabajo Americana y Congreso de Organizaciones Industriales).”El JOC reporta que “ambos sindicatos de trabajadores portuarios han tenido desacuerdos con los empresarios, quienes han intentado ya sea firmar contratos con otros sindicatos o que han cambiado sus operaciones a terminales sin sindicatos. El año pasado la ILWU organizó una serie de protestas y su presidente y miembros fueron arrestados en el proceso, cuando exitosamente evitaron que la Unión Internacional de Ingenieros Operativos asegurara la jurisdicción en la nueva terminal granelera de EGT en Longview, Washington.”
El año pasado Fresh del Monte cambió sus operaciones de las instalaciones manejadas por el sindicato de estibadores a una terminal sin sindicato, ocasionándole a ILA un problema similar. Daggett, preocupado por la solidaridad del sindicato, “preguntó a sus hermanos de ILWU qué valor tiene para los sindicatos marítimos ser miembros de la AFL-CIO si la organización nacional del trabajo no ayuda a proteger la jurisdicción de las uniones afiliadas.”
Daggett y el presidente de ILWU, Bob McEllrath han estado discutiendo la formación de una alianza nacional con otros sindicatos marítimos. Señaló que “durante su larga carrera como miembro y oficial de ILA, esta e ILWU se han ayudado entre sí en los momentos adversos.”
Señaló que durante una huelga de ILA en 1977, el presidente de ILWU en ese tiempo, Jimmy Herman, invitó al ILA para enviar piquetes o grupos a la Costa Oeste y prometió que la ILWU honraría estas manifestaciones.
“Detuvimos 15 barcos,” dijo Daggett. “Los empresarios de la Costa Este accedieron rápidamente a un contrato que le dio a ILA todo lo que pedían,” afirmó.
La ILA e ILWU planean liderar la lucha para formar una alianza marítima nacional a fin de que supuestamente todos los sindicatos de trabajadores portuarios de las compañías, almacenadoras y compañías de logística de servicio de carga marítima puedan beneficiarse. Aun quedan varias preguntas y detalles en los que hay que trabajar antes que alguien pueda decir que la industria sufrirá como resultado de hacer a un lado los métodos y la nueva tecnología para proteger los puestos de mano de obra productiva. Los debates continúan y esperamos con optimismo llegar pronto a un acuerdo.
Fuentes:
http://www.joc.com/labor/ila–ilwu–consider–alliance–against–non–union–forces
http://www.aflcio.org/About/Our–Mission–and–Vision
http://www.joc.com/labor/egt–ilwu–reach–tentative–deal–over–grain–terminal
http://www.joc.com/cool–cargoes/banana–warfare
