Las duras y a menudo imprevisibles condiciones del mar hacen que el seguro de la carga sea fundamental en el sector del transporte marítimo. La mayoría de los transportistas utilizan este servicio y pueden exigirlo como condición previa a la hora de embalar y asegurar la carga. En caso de que algo salga mal, la póliza de seguro puede ayudar a mitigar las pérdidas.
Contar con un seguro de carga no significa que se puedan descuidar los procedimientos operativos estándar, como un buen apilamiento y una distribución adecuada del peso. Algunas pólizas excluirán específicamente aquellas pérdidas que se deriven de la negligencia del cliente. La provisión de seguros de carga emana de la constatación de que muchas personas y empresas estaban sufriendo pérdidas insostenibles que interrumpían la cadena de suministro.
El embalaje adecuado de su carga es un aspecto del transporte que usted puede controlar. Sin embargo, otros aspectos del envío, como el clima, están realmente fuera de su control. Además, es posible que las personas con las que trabaja no embalen los envíos correctamente aunque usted los entregue intactos.
El seguro de carga cubre muchas de estas eventualidades, que muy probablemente están fuera de su control inmediato. Un incidente reciente demostró que incluso las grandes compañías navieras, como Maersk Honam, no son inmunes a ciertos riesgos, como que se produzca un incendio que destruya la carga.
El transporte marítimo es un negocio arriesgado y el seguro le da tranquilidad mientras su carga viaja.
El sector ha establecido una norma mínima según la cual todas las compañías navieras están obligadas a tener un seguro para la carga que transportan. El nivel de cobertura viene determinado en gran medida por la cuota que se está dispuesto a invertir para mitigar pérdidas aún mayores. La cobertura que ofrecen la mayoría de las compañías navieras es demasiado limitada para satisfacer todas las necesidades.
Tipos de seguros de carga
Este artículo explora los diferentes tipos de seguros de carga disponibles, no sus ventajas y desventajas dependiendo de sus circunstancias. Los productos de seguro en el mercado son realmente diversos y usted necesita una estrategia clara para seleccionar el que mejor funcione para sus envíos. A continuación, describimos los tipos más comunes para que los tenga en cuenta.
Tierra
El seguro de carga terrestre cubre los riesgos y eventos que ocurren en tierra. En este caso, es probable que la carga sea transportada por un camión o vehículo utilitario como parte de la cadena logística de entrega. Este tipo de cobertura suele ser nacional, lo que significa que no supera las fronteras del país en el que se contrata la póliza. Algunos de los riesgos que pueden asegurarse de esta manera son la colisión, los daños y el robo.
Marina
En cambio, el seguro de carga marítima está pensado para los envíos por mar y por aire. Este tramo de la cadena de transporte suele ser transnacional, por lo que la póliza cruza las fronteras en su cobertura. Algunos de los riesgos que suelen estar cubiertos son la piratería, las inclemencias del tiempo y los daños causados por la carga o la descarga.
Este tipo de cobertura puede ser permanente o renovable, según las necesidades del comprador. Las pólizas renovables son especialmente relevantes para los cargadores poco frecuentes que pueden necesitar una cobertura puntual. Este enfoque puede ahorrar costes considerables. Los que son cargadores frecuentes pueden tener pólizas permanentes que cubran todos sus envíos, independientemente del tamaño y la frecuencia de los mismos.
Tipos de cobertura
A lo largo de los años han surgido varios tipos de cobertura de seguro de carga para atender a las necesidades de nichos específicos. Por ejemplo, algunas pólizas cubren eventualidades que ocurren en la carretera, en el aire, en el agua e incluso en el ferrocarril. Los transportistas deben conocer a fondo el alcance de su cobertura para no quedar vulnerables. Como punto de partida, lea detenidamente todos los términos y condiciones.
Todo riesgo
Algunas pólizas se consideran “Todo Riesgo” en cuanto a su cobertura. Se trata de una cobertura muy amplia que incluye muchos factores, la mayoría de ellos externos. Por lo general, cubre los daños y las pérdidas físicas. Sin embargo, habrá una lista de bienes generales o aprobados. Estos suelen ser menos susceptibles de sufrir este tipo de pérdidas.
Aunque se trata de una póliza a todo riesgo, excluye las pérdidas derivadas de la negligencia. Por ejemplo, los cargadores que, a sabiendas y con previsión, envían cargas sensibles al tiempo a puertos que están congestionados. Otras exclusiones son:
- El vicio inherente no está cubierto porque implica un deterioro de la carga debido a su naturaleza, a diferencia de los factores externos. Un ejemplo es cómo la calidad de la cerveza o el vino se ve afectada por los cambios de temperatura y ubicación.
- El rechazo de la aduana por cualquier motivo no está cubierto por la póliza
- El abandono de la carga no está cubierto por esta póliza
- Las exclusiones de la WSRCC cubren la guerra, las huelgas, los disturbios y cualquier conmoción civil
- La pérdida de uso o de mercado no está cubierta cuando hay un siniestro
- Los bienes no pagados o no cobrados no están cubiertos
- Se excluyen las externalidades como la infestación, la contaminación, la guerra y los terremotos
Peligros con nombre
Las pólizas de riesgos específicos tienden a especificar lo que está cubierto en los términos y condiciones. Este tipo de póliza se denominaba antiguamente cobertura “Libre de Averías Particulares“. Sólo se cubren los riesgos especificados en la póliza, como por ejemplo
- Barcos hundidos
- Collins entre y en los buques
- Descarrilamiento
- Condiciones meteorológicas adversas
- Falta de entrega del artículo enviado
- Riesgos de incendio
- Catástrofes naturales como los terremotos
- Pérdidas por robo
Media general
La avería gruesa es una noción que ha evolucionado desde la industria marítima. Tiene el potencial de proteger o abandonar a los cargadores en función del estado de la carga tras un incidente en tránsito. En virtud de este principio, los gastos o las pérdidas deben repartirse proporcionalmente entre las partes con intereses en todo el cargamento.
Independientemente de las pérdidas que se produzcan, todas las entidades con carga en el buque contribuirán a mitigar las pérdidas, incluso si eso significa que están pagando por la carga de otros. Por lo tanto, el principio de la cobertura general de averías es importante en el transporte marítimo y debe incluirse en la póliza. Usted sigue siendo responsable de pagar las pérdidas de otros a menos que su póliza cubra también estos costes.
Los modelos estadísticos actuales predicen que la media general de siniestros tiende a producirse en ciclos de 8 años. Aunque esto es poco frecuente, es imperativo no dejarnos vulnerables a un siniestro por no haber incluido estos costes en nuestra cobertura. En perspectiva, los importes pueden ascender a cientos de miles de dólares.
No se le permitirá recuperar la carga que haya sobrevivido al siniestro hasta que haya pagado la media general. No pagar después de un determinado periodo significa que el transportista debe llevarse parte o toda su carga para extraer la tarifa. En muchos casos, la media general supera el valor de su carga, lo que significa que puede estar pagando por un cargamento que nunca verá. Sin embargo, si esto está cubierto por su póliza, el proveedor se encargará de la media general.
Conclusión
El seguro de carga es una parte esencial del transporte marítimo moderno. Esto se debe a que mitiga las pérdidas derivadas de incidentes ajenos a su control inmediato. Existe una amplia gama de pólizas que incluyen todo riesgo, riesgo no específico, básico y otras configuraciones. Debe leer la letra pequeña de su póliza para asegurarse de que está obteniendo la cobertura adecuada.
