La economía internacional actual se encuentra dependiente de los grandes puertos de carga marítimos en diversos países, ya que en estos se reciben la mayor cantidad de transacciones internacionales del mercado, sistema que debe poseer una atención y servicio de alta categoría, gracias a esto, la revista digital América Economía realizó un ranking de los 100 mejores puertos de América Latina, en el cual el terminal marítimo de Puerto Cabello se posicionó en el puesto número 22.
Para la realización de este ranking fueron tomadas en cuenta varias características a las cuales se les asignó un porcentaje de importancia y relevancia para lograr posicionar a los terminales marítimos, tales como la Actividad Portuaria, la Infraestructura, su Conectividad, el Marco Social y Político que en este se manejaba y claro está el Contexto
Dicho proceso de posicionamiento se encontraría establecido por el cálculo de un Indicador de Calidad Portuaria (IDC) o conocido por sus siglas en ingles PQI (Port Quality Index), obteniendo así un IDC de 38 puntos, volviéndolo el único puerto venezolano en tan prestigioso Ranking.
Principalmente la actividad portuaria fue estimada por un proceso de estudio el cual determinó también la cantidad de movimientos de carga realizados por los puertos durante un período de tres años, entre el 2010 y el 2013, su variación y su estancamiento, indicando de una manera simple, que puertos transportan más mercancía.
La necesidad de reconocer cuales puertos marítimos poseían las mejores instalaciones permitiría identificar cuales puertos otorga los mejores tiempos de entrega y trasbordo, elementos esenciales de un buen servicio portuario, dicho análisis se encontró basado en el índice de Calidad Infraestructura Portuaria del World Economic Forum, en conjunto a la “capacidad de atraque” de cada puerto y sus capacidades en recepción de contenedores.
La conectividad de cada puerto era primordial para cuantificar el valor agregado que esta característica otorga, utilizando la medición de qué tan cerca se encuentran los centros portuarios de las grandes ciudades y vinculada a ellos vía Carretera, Ferrocarril y Aeropuerto internacional más cercano.
Finalmente, se utilizó dos dimensiones las cuales fueron extraídas del Ranking de las mejores ciudades para hacer negocios del 2014, marco social y político y el contexto económico ya mencionadas anteriormente, la existencia o no de Zona Franca en el puerto fue también otra de las variables y finalmente la inversión anunciada en puertos en base a información oficial proporcionada por los puertos, sus sitios web y memorias. De esta manera se determinó qué terminal mueve más carga y quién posee la mejor infraestructura para hacerlo de manera más expedita.
En este ranking destacaron en el primer y segundo lugar los puertos panameños de Balboa y Cristóbal Colón con un IDC de 87 y 84, respectivamente, seguidos de los puertos de Manzanillo (México), Buenos Aires (Argentina) y Santos (Brasil) con 81, 80 y 73 puntos respectivamente.
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