El comercio de contenedores está experimentando un crecimiento moderado. La capacidad de los buques y los precios del combustible continúan aumentando, por lo que las navieras buscan formas innovadoras de reducir sus costos.
APL, una compañía de transporte internacional, está buscando reducir en $500 millones sus costos de transporte marítimo, de logística y aduanas para los próximos años. Gene Seroka, presidente para la zona de América de APL, afirmó en la conferencia anual de la Coalición de Transporte Agrícola que no quieren comprometer sus niveles de servicio.
Seroka también afirmó que el comercio de EE.UU con Asia comenzó un poco lento en el primer trimestre de 2012. Las importaciones aumentaron 1.0 por ciento y las exportaciones subieron 1.8 por ciento. El economista francés Philippe Hoelinger dijo que “al mismo tiempo, se espera que la flota mundial de contenedores crezca 7.3 por ciento este año y 9.1 por ciento en 2013.”
En este ambiente, será difícil para los transportistas de carga marítima implementar aumentos generales en las tarifas, según un artículo del Journal of Commerce. Las navieras tendrán que encontrar formas innovadoras y creativas para reducir los costos de sus operaciones.
“El programa AIM de APL, está diseñado para reducir los costos de reposición de contenedores por medio de un sistema que hace coincidir los envíos de importación que se desplazan a destinos en el interior con las exportaciones o cargas locales de la misma región,” según el JOC. “Los primeros resultados muestran que APL está apuntando en la dirección correcta,” afirmó Seroka.
Las prácticas automatizadas de las terminales ayudan a las navieras a eliminar movimientos repetidos con el empleo de más sistemas computarizados para aumentar la velocidad de la carga dentro del patio de contenedores. Las terminales están utilizando más programas automatizados para incrementar el número de ascensiones de contenedores por hora en otro intento para recortar costos y evitar las pérdidas de tiempo.
APL espera aumentar su productividad en las operaciones del Medio Oriente con el uso de grúas de elevación tándem que puedan levantar dos contenedores al mismo tiempo.
Otro obstáculo en el camino para el aumento de la productividad es la escasez de contenedores reefer (de línea frigorífica). Después que varios reefers sirvieron en Vietnam, el año pasado explotaron debido al uso de refrigerantes contaminados, ocasionando dos muertes en puertos extranjeros, por lo que se han implementados nuevas medidas de seguridad. Se dice que hay 862 contenedores con dificultades que podrían ayudar a reducir la escasez si pudieran certificarse y utilizarse nuevamente, afirma Seroka.
También dijo que los representantes de Carrier e ILWU probaron recientemente un mecanismo para detectar contaminantes en los refrigerantes. Si las pruebas demuestran que la nueva herramienta es efectiva, esto ayudará a los transportistas a alcanzar un mejor equilibrio para los contenedores reefer durante la temporada alta de exportaciones en los meses de otoño e invierno en el transpacífico.
Las compañías de servicio de carga marítima se encuentran en el proceso de desarrollar planes de contingencia para minimizar las interrupciones en la cadena de suministros.
Fuentes:
http://www.joc.com/container-lines/apl-taking-steps-reduce-operating-costs
