Los importadores con sede en el sur de Florida a menudo nos preguntan los pros y contras entre los puertos de Miami y Everglades para la realización de sus importaciones de carga. La proximidad entre estos puertos (28 millas, para ser exactos) proporciona a los dueños de carga del sur de Florida flexibilidad adicional en el ingreso de sus importaciones al estado.

Puerto de Miami

Como dueño de carga ¿En qué puerto debiera realizar las importaciones? Todo depende de lo que sea más importante, el precio o el tiempo de tránsito para la operación.

El Puerto de Miami:

Este Puerto actualmente se encuentra en proceso de importantes mejoras de infraestructura para permitir el ingreso y descarga de los buques post-Panamax. Con la intención de dar cabida a los buques que viajarán a través de la ampliación del Canal de Panamá en 2015, el Puerto de Miami está realizando el proyecto de dragado profundo, para lograr en el puerto una profundidad de 42’ a 50-52’. Actualmente, se encuentran en camino al puerto grúas pórtico nuevas para poder descargar estos grandes buques que traerán con ellos capacidad adicional. Asimismo, en este puerto están completando un túnel nuevo únicamente para que los operadores del dragado puedan entrar y salir rápidamente.

Por lo general este puerto atrae buques más grandes y veloces, por lo que el tiempo de tránsito promedio es menor que intentar lidiar con su vecino del norte, el puerto de Everglades. Además el puerto también cuenta con suficiente personal para la Protección Fronteriza y de Aduanas (CBP, por sus siglas en inglés) y tecnología nueva que permite la liberación de la carga en tiempo real, por lo que en comparación, el flujo de mercaderías es más rápido al momento de pasar a través de los puestos de control y aduanas. Mientras que los retrasos en las aduanas siguen siendo una realidad, los movimientos de mercaderías a través de la CBP ni si quiera se acercan a un cuello de botella. Según comentarios del personal de puerto, en enero de 2012, introdujeron el proyecto ELMO (por sus siglas en inglés, Enlace de refuerzo para operaciones móviles). Este programa contribuyó a que “el puerto de Miami registre algunos de los mejores tiempos de inspección en la nación. Los agentes de campo que utilizan este nuevo dispositivo de mano para procesar contenedores, los liberan en tiempo real y pueden trasladarse del puerto en cuestión de minutos”.

El puerto Everglades:

Este puerto se encuentra ubicado al norte de Miami en Fort Lauderdale y  promueve el lema de “rápido ingreso, rápida salida”, si bien puede verse que hay una cola significativamente menor de conductores esperando la recepción de sus respectivos contenedores, aun hay un tema fuera de control. El CBP recientemente sufrió un recorte de personal en el puerto lo cual ha creado un cuello de botella en los procesos de inspecciones y retenciones.

Dado que los costos de operación para la descarga en este puerto son menores, los buques con tiempo de tránsito más lento, a menudo descargan en este puerto. ¿Qué significa esto para los dueños de carga? Si la cadena de suministros permite planificar tiempo de tránsito adicional (xx días en comparación con 28 días) el concesionario puede aprovechar los bajos costos de servicio de carga marítima.

Conclusion:

Nuestra conclusión, si su orden está lista en el punto de origen y cuenta con tiempo adicional, elija el puerto de Everglades. Pagará menos por los costos de tránsito debido al buque que es más lento y disminuirán los costos portuarios, pero tendrá que tener en cuenta el incremento en los retrasos de aduanas. Si necesita que su carga llegue a la brevedad posible (28 días), embarque en el Puerto de Miami. Con buques de menor tiempo de tránsito en comparación con Everglades y más personal de aduanas, su mercadería con seguridad, será liberada mucho más rápido en el Puerto de Miami.

Para recibir asesoría profesional en relación a la cadena de suministros consulte con sus mejores opciones, llame a los expertos de Lilly + Associates International al 888-464-5459.

Fuentes:

http://www.miamidade.gov/portmiami/cargo-main.asp
http://www.porteverglades.net/cargo/

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Nelson Cabrera

Nelson leads global business development efforts within ShipLilly and has been featured as a logistics expert in numerous publications, including SupplyChainBrain, The Bulletin Panama, Logistics Management, and the Miami Herald.