En los últimos dos años, ha habido una caída en las importaciones de EE. UU. Desde China, el resultado directo de una batalla política que hoy aun se encuentra en curso y que ha resultado en represalias de ojo por ojo casi cada trimestre, empeorando el panorama y consternando a los cargadores en todo el mundo. Pero, los datos más recientes revelan que esta caída en las importaciones se ha acelerado en 2020, particularmente los primeros cuatro meses del año cuando el Coronavirus impactó severamente la relación entre estos dos países
Cuota de mercado de China en las importaciones estadounidenses
Durante los primeros cuatro meses, la cuota de mercado de China en 2020 de las importaciones estadounidenses fue del 55,7%. Por sí solo, esta cifra no parece impresionante, sin embargo, en comparación con el mismo periodo de tiempo en 2019, representa una disminución de 7.8 puntos porcentuales. Al mismo tiempo el año pasado, la cuota de mercado de China era del 63,5%. La participación de China en las importaciones estadounidenses para todo 2019 fue del 63.8%. En 2018, solo un año antes, esa cuota de mercado era del 69,1%. La caída general entre 2018 y 2019 fue indicativo de las serias batallas políticas que tuvieron ramificaciones en el mercado y ahora agregando el brote de COVID-19 a esa mezcla ya tumultuosa. Sin duda, las cifras serán aún más drásticas cuando 2020 llegue a su fin y se comparen con 2019. Las cifras de los primeros cuatro meses del año ya muestran una imagen muy drástica de un declive significativo a menos que algo político cambie muy rápidamente. Esa disminución, sin duda, continuará por el resto del año.
A pesar de que Estados Unidos ha disminuido sus compras a China y ha acelerado el abastecimiento de importaciones de otros lugares, las importaciones estadounidenses que ya no están vinculadas a China al menos han permanecido en Asia. Vietnam se encuentra como el principal beneficiario. Lento pero seguro en los últimos años, y especialmente en los últimos meses, ha habido una migración lenta a otros países asiáticos como Tailandia, Singapur, Camboya, Indonesia y Malasia. Sin embargo, ninguno de estos países puede compararse con el ritmo de Vietnam al hacerse cargo de la cuota de mercado perdida de China. Vietnam experimentó un salto de 3,5 puntos porcentuales en términos de su participación de mercado para las importaciones estadounidenses fuera de Asia. Corea del Sur en segundo lugar, ganando el 0.09% de la cuota de mercado.
Tendencias cambiantes de producción
La combinación de la guerra comercial entre Estados Unidos y China, así como la propagación del coronavirus, ha resultado en un cambio de producción y abastecimiento. Productos como el calzado y la electrónica han estado migrando lentamente a Vietnam en los últimos años, el país se ha convertido en un líder en desarrollo de infraestructuras de transporte terrestre, transporte portuario y capacitación de la fuerza laboral. Las navieras ya han tomado nota y han agregado servicios trans-pacíficos adicionales a través de puertos en Vietnam, cuya participación en las importaciones de los Estados Unidos ha aumentado un 8.9% respecto al mismo período del año pasado.
Vietnam no es el único. Otros países del sudeste asiático también han ampliado su fabricación, aunque a un ritmo más lento. Durante los primeros cuatro meses de 2020, Tailandia experimentó un aumento en su participación de las importaciones estadounidenses en un 0.08%. Indonesia experimentó un aumento de 0.05 puntos porcentuales. Malasia experimentó el mismo aumento que Tailandia, mientras que Singapur y Camboya experimentaron un aumento de 0.02 y 0.03 puntos porcentuales, respectivamente. Incluso Filipinas disfrutó de una participación de las importaciones estadounidenses. Estados Unidos claramente se está mudando comercialmente de China y todos sus vecinos quieren aprovechar esta oportunidad.
Efectos de los Estados Unidos – Guerra comercial de China
La guerra comercial entre Estados Unidos y China ha estado en curso desde la segunda mitad de 2018 y hasta bien entrado el 2019. Hubo cuatro ocasiones diferentes en que la Administración Trump emitió aranceles adicionales y respuestas de represalias por parte de China no se hicieron esperar. Los cargadores esperaban que el Año Nuevo chino y el comienzo de 2020 trajeran consigo cambios positivos en esta batalla económica y el impacto negativo que estaba teniendo para las importaciones y exportaciones. Lamentablemente, el brote del Coronavirus, originado en China, ha provocado una serie de repercusiones económicas aún más estrictas. Cuando la economía china se detuvo, las fabricas cerraron temporalmente y la pandemia aún se estaba extendiendo, los cargadores necesitaban encontrar recursos en cualquier lugar que se pudiera, especialmente equipo médico, lo cual hizo que el mercado fijara otros países como fuente alternativa a las importaciones necesarias. Estos países, han respondido de manera eficaz con la demanda, lo que demuestra que demuestra que depender enteramente de una sola fuente de producción es un error, y que otros a demás de China cuentan con la capacidad para suplir la demanda de productos de los Estados Unidos. A medida que China ha vuelto a abrir sus fabricas, muchas empresas ya han reestructurado su cadena de suministro, lo que hace que estas cifras de importaciones de China disminuyan continuamente.
No solo la administración Trump y la industria naviera en su conjunto ahora están lidiando con la guerra comercial, sino que las empresas son mucho más reacias en elegir a China para la fabricación o el envío. La carga debe moverse de manera segura y rápida, pero el brote del Coronavirus provocó que muchas operaciones se vieran gravemente obstaculizadas o completamente detenidas. Países como Japón están deteniendo todos los vuelos de carga a lugares como los Estados Unidos, las aerolíneas están convirtiendo lo mejor que pueden de vuelos de pasajeros a vuelos de carga, todo en un intento de encontrar rutas alternativas para mercancías. Agregue a esto el hecho de que los cargadores se están alejando de China como resultado de la detención de la economía china durante los primeros meses del brote, y es fácil ver cómo las cosas están en espiral para las importaciones chinas y estadounidenses.
En conclusión
En general, parece que Estados Unidos continúa acelerando su abastecimiento de importaciones fuera de China y hacia países asiáticos cercanos, particularmente Vietnam. La guerra comercial en curso entre Estados Unidos y China ha provocado una fuerte disminución en la participación de mercado de China en las importaciones estadounidenses durante los últimos 2 años. La cuota de mercado de China ahora está disminuyendo más rápidamente como resultado del brote de coronavirus y las limitaciones cambiantes de los diferentes gobiernos, la fabricación y la producción de bienes.
