El gobierno de Trump ha emitido más aranceles, entre 10-25% a más de $ 250 mil millones en importaciones desde China solo en 2019, lo que ha provocado una caída en las importaciones estadounidenses desde Asia. Las estadísticas que comparan los datos de importación de este año con las mismas semanas y meses del año pasado mostraron caídas que están afectando más a los puertos de la costa oeste. Desafortunadamente, esos descensos están programados para continuar.
Datos sobre las importaciones estadounidenses desde Asia este año
Hasta el momento, se registró una caída del 19% el mes pasado, lo que indica picos débiles durante un momento de la temporada que debería ser el pico más alto. Los analistas predicen problemas continuos a pesar de un ligero repunte entre agosto y octubre, una epoca usualmente congestionada con importaciones. Las tasas spot hacia el este desde Asia a la costa oeste han caído un 7,2% respecto a la semana anterior. Según los últimos datos, las tasas rondaron un 28,7% más que la misma semana del año pasado. Estas estadísticas indican que la mayoría de los barcos que salieron de Asia para el primer tercio de agosto simplemente no estaban llenos en su totalidad. Las importaciones totales de EE. UU. Desde Asia fueron del 19,3% en julio, significativamente más bajas que la misma semana del año pasado.
Efectos en la costa este
Los efectos se han sentido en la costa oeste y la costa este. Los puertos de la costa oeste han experimentado la peor parte de esta disminución con las importaciones totales cayendo un 2% en el segundo trimestre, pero las importaciones a través de los puertos de la costa este han aumentado un 7%. Entonces, mientras que los puertos de la costa oeste son los más afectados por estas nuevas decisiones administrativas, los puertos de la costa este y del golfo no se ven afectados en gran medida durante el segundo trimestre. En este momento, los analistas no están seguros de si este aumento en los puertos de la costa este es el resultado de la carga anticipada de importaciones del año pasado u otros factores. Esta carga anticipada se realizó en un intento de evitar aranceles más altos. Las comparaciones de datos mensuales año tras año muestran que las importaciones trans-pacíficas hacia el este experimentaron un ligero salto de enero de 2018 a enero de 2019 del 5,5%, pero febrero experimentó una disminución del 7,4% y marzo experimentó otra caída del 0,3%.
Previsiones de los analistas para la temporada alta
Los meses de agosto a octubre son la temporada alta para las importaciones procedentes de Asia. Dado que China representa más del 70% de las importaciones que provienen de Asia, los cambios dentro de esta administración han causado una fuerte disminución. Se estipula que las importaciones continuarán cayendo debido al arancel restante del 10% sobre otras importaciones por valor de otros 300 mil millones de dólares que entrará en vigencia el 1 de septiembre. A partir de ahora, las importaciones procedentes de China ya han bajado un 24,7%.
En conclusión
En general, estos informes indican un impacto devastador en el comercio, específicamente con las importaciones asiáticas desde China. Las importaciones en contenedores basadas en el valor en dólares han disminuido un 10% y está previsto que continúen disminuyendo, lo que solo empeorará esta situación ya de por sí precaria.
